2.走出大厅，登上了最高处的观景台，俯瞰在建中的船闸及在建中的水电站及汇洪闸：三峡工程的双线五级、总水头１１３米的船闸，其最大工作水头、最大弃泄水量、边坡开挖高度均属“世界之最”。

3.泄流坝段长４８３米，水电站机组７０万千瓦×２６台，双线五级船闸加升船机。这是世界上规模最大的混凝土重力坝，全长2309米，分为左、右两个坝段，混凝土浇筑总量1610万立方米。左岸大坝全长1600多米，于1998年底开始浇筑，2002年10月建成。右岸大坝全长660多米，于2003年7月开始浇筑。

三峡工程，俺们单位设计滴

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原帖由 冰玉至情 于 2011-12-21 14:26:37 发表 三峡工程，俺们单位设计滴

哇。。。真牛，好单位啊。羡慕鸡肚

2.这是巫峡。有神奇的十二峰，各具特色，类似的三峡风光带纵贯全程，既有它的俊秀也有它的雄伟。

三峡工程，从论证，选址、地勘、设计、科研，实验等等，长江委几代人的心血，是一个漫长的过程。

但是，更重要的是，三峡工程，每个中国人都有贡献的，因为花了不少钱啦

7.这是千古之迷的悬棺，由于船在行进当中拍得不太清晰。无法想象在如此悬崖峭壁上古人是如何将棺放置上去的

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原帖由 冰玉至情 于 2011-12-21 14:41:35 发表 三峡工程，从论证，选址、地勘、设计、科研，实验等等，长江委几代人的心血，是一个漫长的过程。 但是，更重要的是，三峡工程，每个中国人都有贡献的，因为花了不少钱啦

确实很漫长

确实花了不少钱

4.这些大型水泥柱是将来在闸外等待进闸的船只停靠的地方，柱子上有绑船只的装置（当然我没有近距离拍到，只是根据在葛洲坝等待的情形应该与之同理）。

这叫靠船墩

船只过闸时，船闸的冲泄水引起水流变化较大，通常为了船只的航行安全，前面的船只过闸时，其他船只应停在锚地等候。为提高过闸能力，在锚地和船闸之间布设靠船墩，供船进闸之前临时停靠。

三峡船闸的两排各9根百多米高的靠船墩就建在离船闸不远处，船闸大门一打开，等候的船舶马上就可以进闸，可以大大提高了船闸的使用效率